CGB蓄電池的容量及其影響因素

CGB蓄電池的容量及其影響因素

   一、蓄電池的容量

　　CGB蓄電池在規定條件（包括放電溫度、放電電流和放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池的容量，單位為A·h或A·min。

　　1.理論容量

　　假定活性物質全部參加放電反應，由活性物質質量按法拉第電化當量定律計算所得容量稱為理論容量。

　　2.實際容量

　　蓄電池實際放出的電量稱為實際容量。當恒流放電時的實際容量C等于放電電流If與放電時間tf之積，即3.20h放電率額定容量，額定容量是檢驗蓄電池質量的重要指標之一，我國采用20h放電率額定容量作為起動用鉛酸蓄電池的額定容量。

　　根據國標GB5008.1—1991《起動用鉛酸蓄電池技術條件》的規定，以20h放電率的放電電流在電解液初始溫度為25℃，電解液密度為1.28g／cm3的條件下，持續放電到單格蓄電池電壓下降到終止電壓（1.75V）。在此過程中，蓄電池所輸出的總電量，稱為該蓄電池的20h放電率額定容量，記為，單位為A·h（安培·小時）。20C

　　例如，6-QA-60型蓄電池，在電解液初始溫度為25℃時，以3A的放電電流持續放電20h，單格蓄電池電壓降到1.75Ⅴ，則其額定容量為=3×20Ah=60Ah。實例：實際測量蓄電池容量時，其規定條件下的放電時間等于或超過20小時為合格。

　　例：6-Q-105型蓄電池，在電解液平均溫度為25℃時，以5.25A電流連續放電20h后，端電壓為10.50V（即單體電壓降到1.75V），則其20h率額定容量為：

　　C20=5.25A×20h=105A·h。

　　4.額定儲備容量

　　國際蓄電池協會和美國汽車工程師學會（SAE）規定了另外一種蓄電池容量表示方法——儲備容量表示法。我國GB5008.1－1991《起動用鉛酸蓄電池技術條件》也對儲備容量的定義和試驗方法作出了相應的規定。

　　蓄電池的額定儲備容量是指完全充足電的蓄電池，在電解液初始溫度為25℃條件下，以25A的電流持續放電，直至單格蓄電池電壓下降到1.75Ⅴ。在此過程中，蓄電池的持續放電時間，稱為該蓄電池的額定儲備容量，記為，單位為min（分鐘）。

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　　蓄電池的額定儲備容量表征汽車在充電系統失效時，蓄電池能為照明和點火系統等用電設備提供25A恒定電流的能力。汽車裝備的蓄電池的額定儲備容量越大，則該車在充電20C系統失效狀態下的持續行駛能力也就越強。

　　5.起動容量

　　蓄電池的起動容量表征蓄電池在發動機電力起動時的供電能力，用倍率和持續時間表示。蓄電池的起動容量有常溫起動容量和低溫起動容量兩種定義方法。

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　　蓄電池的常溫起動容量是指完全充足電的蓄電池，在電解液初始溫度為25℃條件下，以5min放電率的電流持續放電5min，直至單格蓄電池電壓下降至1.50V。在此過程中，蓄電池所輸出的總電量，稱為該蓄電池的常溫起動容量。

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　　蓄電池的低溫起動容量是指完全充足電的蓄電池，在電解液初始溫度為-18℃條件下，以5min放電率的電流持續放電2.5min，直至單格蓄電池電壓下降至1.00V。在此過程中，蓄電池所輸出的總電量，稱為該蓄電池的低溫起動容量。

　�。ɡ�：3-Q-90型蓄電池，在電解液初始溫度為-18℃時，以3Q=3×90A=270A的電流連續放電至單格電壓降至1V時，歷時2.5min，其起動容量為：

　　270×2.5/60Ah==11.25Ah

　　5min放電率的電流在數值上約為蓄電池額定容量的3倍。

　　例：3-Q-90型蓄電池，Q=90Ah。在電流初始溫度為25℃時，以3Q=3×90A=270A的電流連續放電至單格電壓降至1.5V時，歷時5min，則其起動容量為：

　　270×5/60==22.5Ah）

   二、影響蓄電池容量的因素

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　　蓄電池容量大小標志著蓄電池供電能力的大小。蓄電池容量越大，可提供的電能就越多，供電能力就越大；反之，蓄電池容量越小，則供電能力就越小。

　　1.構造因素對蓄電池容量的影響

　　     ①極板厚度的影響。

　　     ②極板面積的影響。

　　     ③同性極板中心距的影響。

　　2.使用因素對蓄電池容量的影響

　　    ①放電電流的影響。

　　放電電流越大，蓄電池容量越小。

　　    ②電解液溫度的影響。

　　電解液溫度降低，蓄電池容量減小。

　　    ③電解液密度的影響。

　　實踐證明：電解液密度偏低有利于提高放電電流和容量。即使是冬季使用的電解液，在不使其結冰的前提下，也應盡可能采用稍低密度的電解液。